Landstraßen, Baustellen, Winterdienste — Steinschläge sind häufig
Röhrnbach und seine Ortsteile wie Außernbrünst, Goggersreut und Lanzesberg sind mit dem Auto vor allem über Landstraßen erreichbar. Dort entstehen Steinschläge durch Fahrzeugumlauf, Baustellen-Material und vor allem durch Winterdienst-Splitten, die in Bayern großzügig ausgebracht werden. Ein faustgroßer Steinschlag in der Windschutzscheibe ist dann keine Seltenheit — und je nach Lage und Größe kann die Scheibe Ihrer Sicherheit gefährden.
Kleine Steinschläge (Durchmesser unter 6 mm) lassen sich oft reparieren, ohne die Scheibe zu wechseln. Größere Schäden oder Risse erfordern einen Komplett-Tausch. Unsere Fachbetriebe vor Ort schauen sich den Schaden an und beraten Sie ehrlich, welcher Weg sinnvoll ist.
Mobiler Ablauf: Von der Anmeldung bis zur fahrbereiten Scheibe
Der Prozess ist unkompliziert. Sie rufen uns an oder melden sich online an. Wir klären mit Ihnen und Ihrer Versicherung, ob und wie der Schaden erstattet wird. Dann verabredet sich das Team vor Ort mit Ihnen — meist zeitnah, oft noch am selben oder nächsten Tag. Der Fachbetrieb kommt zu Ihnen nach Röhrnbach oder zu Ihrem Wunschort (z. B. Arbeitsplatz, Parkplatz) und führt die Reparatur oder den Tausch durch.
Bei einer Harz-Injektion (Steinschlag-Reparatur) dauert der Eingriff etwa 30–60 Minuten und ist danach sofort befahrbar. Bei einem Scheibentausch muss das Klebemittel unter Umständen 24–48 Stunden aushärten, bevor Sie wieder flexibel fahren — wir informieren Sie klar über die Aushärtezeit. Danach kalibrieren wir auch die Fahrerassistenzsysteme (Spurhalte-Assistent, Notbremssystem, Frontkamera), falls diese in Ihrer Windschutzscheibe verbaut sind.
Steinschlag, Riss, Seiten- und Heckscheibe: Was ist möglich?
- Steinschlag in der Windschutzscheibe — Reparatur (Verbundglas mit Harz-Injektion) oder Tausch je nach Größe und Lage des Schadens.
- Risse (auch Sprünge) — erfordern fast immer einen Scheibentausch; Reparatur ist in wenigen Fällen möglich und wird vor Ort beurteilt.
- Seiten- und Heckscheiben — Einscheibensicherheitsglas (ESG), Austausch ohne Aushärtezeit; mobiler Service auch hier verfügbar.
- Kratzer und Verschleiß — Polieren oder Austausch je nach Tiefe und Ausmaß; kein Versicherungsfall, aber oft günstiger als Scheibentausch.
- Laminat- und Verbundglas — Unterscheidung je nach Fahrzeugtyp; die Fachleute vor Ort nutzen Originalteile oder geprüfte Nachbau-Scheiben.
- Fahrerassistenzsysteme (ADAS) — nach Scheibentausch statische oder dynamische Kalibrierung, je nach Fahrzeug-Hersteller und Sensor-Art.
- Tönungen und Spezialschichten — z. B. Wärmeschutz oder Sicherheits-Zusätze; werden beim Tausch berücksichtigt und wieder eingebaut.
Versicherung und Kosten: So läuft die Abwicklung
Die meisten Haftpflicht- und Teilkasko-Policen decken Glasschäden ab. Steinschlag-Reparaturen gelten oft als beitragsfrei (keine Selbstbeteiligung) — das ist ein großer Vorteil für Sie. Scheibentausch fällt unter Teilkasko und wird abzüglich Ihrer Selbstbeteiligung erstattet. Diese liegt üblicherweise bei rund 150 € bis 300 €, kann aber je nach Police variieren.
Ihr Schadenfreiheitsrabatt bleibt in der Regel erhalten — Glasschäden gelten oft nicht als regulärer Versicherungsschaden, sondern als Bagatelle und beeinflussen Ihre Prämie nicht. Wir klären das Wichtigste vorab mit Ihrer Versicherung und informieren Sie, ob und wie viel Sie selbst zahlen.
Auch ohne Versicherung können Sie uns beauftragen — dann stimmen wir vorab ab, was die Reparatur oder der Tausch kostet und welche Garantie der ausführende Fachbetrieb gibt. Sollten Sie finanzielle Schwierigkeiten haben, sprechen Sie mit uns — manchmal gibt es Lösungen, die wir besprechen können.
Kalibrierung der Assistenzsysteme und Sicherheit
Moderne Fahrzeuge haben Kameras, Sensoren und Radare in oder hinter der Windschutzscheibe verbaut. Diese steuern den Spurhalte-Assistenten, die Notbremse, die Abstandskontrolle und mehr. Nach einem Scheibentausch müssen diese Systeme kalibriert werden — sonst arbeiten sie ungenau oder nicht korrekt. Das ist nicht nur ein Komfort-Thema, sondern eine Sicherheitsfrage.
Unsere Fachbetriebe vor Ort haben die nötige Ausrüstung für statische Kalibrierung (im Stand mit Zielmarken) und oft auch für dynamische Kalibrierung (Testfahrt mit Spezialsoftware). Je nach Fahrzeugtyp wird die richtige Methode gewählt. Sie erhalten ein Prüf-Protokoll, das Sie auch der Werkstatt oder Versicherung vorzeigen können.