Steinschlag in der Windschutzscheibe? Riss oder Beschädigung? Die Autoglas-Profis kommen zu Ihnen nach Trossingen — zur Reparatur, zum Scheibentausch oder zur Kalibrierung der Fahrerassistenzsysteme. Versicherungsabwicklung inklusive.
Trossingen liegt im Landkreis Tuttlingen und ist das Zentrum der deutschen Harmonikakultur — eine Stadt mit lebendigem Handwerk und regen Pendlerverkehr. Wer hier mit dem Auto unterwegs ist, kennt die typischen Risiken: Steinschläge auf den Bundesstraßen Richtung Villingen-Schwenningen, Splitt von Winterdiensten in der kalten Jahreszeit, und enge Parksituationen in der Innenstadt.
Deshalb bringt Autoglas-Schmiede den Reparatur- und Tausch-Service direkt zu Ihnen — ob zu Hause, beim Einkaufen oder am Arbeitsplatz. Kein Umweg zur Werkstatt, keine Wartezeiten. Wir klären mit Ihrer Versicherung ab und kümmern uns um die Kalibrierung moderner Fahrerassistenzsysteme.
Wann reparieren, wann tauschen, was zahlt die Versicherung — kompakt auf einer Seite.
Ein Klick — wir zeigen Ihnen, wie schnell ein Termin in Trossingen möglich ist.
Vier Kernleistungen, ein Ablauf: begutachten, entscheiden, ausführen, dokumentieren. Sie fahren mit sicherer Scheibe weiter — die Formalitäten übernehmen wir.
Kleine Einschläge werden mit Spezialharz verfüllt und UV-ausgehärtet — die Originalscheibe bleibt drin, die volle Stabilität kommt zurück. In rund 30 Minuten erledigt, bei Teilkasko in den meisten Tarifen komplett ohne Selbstbeteiligung.
Riss im Sichtfeld oder Schaden am Rand? Dann wird die Windschutzscheibe komplett getauscht — mit Qualitätsglas in Erstausrüster-Qualität, sauberer Klebetechnik nach Herstellervorgabe und dokumentierter Aushärtezeit, damit Sie sicher weiterfahren.
Spurhalteassistent, Notbremssystem, Verkehrszeichenerkennung: Nach jedem Scheibentausch werden Frontkamera und Sensoren mit Messtechnik neu ausgerichtet und geprüft — damit alle Assistenzsysteme anschließend wieder exakt so arbeiten, wie der Hersteller es vorsieht.
Eingeschlagene Seitenscheibe nach einem Aufbruch oder gerissene Heckscheibe mit Heizfeld? Auch hier gilt: schnelle Terminvergabe, passgenaues Glas für Ihr Modell und eine saubere Innenraumreinigung nach dem Einbau — Glassplitter inklusive.
Anrufen oder online Termin buchen — mit einem Foto vom Schaden geht die Ersteinschätzung am schnellsten. Sie bekommen sofort eine ehrliche Empfehlung: Reparatur oder Tausch, inklusive Hinweis, was Ihre Versicherung voraussichtlich übernimmt.
Wir prüfen mit Ihnen die Kasko-Deckung und melden den Schaden — inklusive aller Unterlagen. Bei Reparaturen entfällt die Selbstbeteiligung in den meisten Tarifen.
Zum vereinbarten Termin kommt der Service direkt zu Ihnen — nach Hause, zur Arbeit oder an einen Wunschort mit Parkmöglichkeit. Die Reparatur dauert etwa 30 Minuten, der Tausch inklusive Kalibrierung 2–3 Stunden.
Sie erhalten die komplette Dokumentation für Ihre Versicherungs-Unterlagen. Beim Tausch gibt es zusätzlich klare Hinweise zur Aushärtezeit und einen kurzen Funktionscheck der kalibrierten Assistenzsysteme.
Wie groß ist der Einschlag in Ihrer Scheibe?
Unverbindliche Ersteinschätzung — die finale Beurteilung erfolgt am Fahrzeug durch die Fachkräfte vor Ort.
Nicht jeder Steinschlag braucht eine neue Scheibe. Die Entscheidung folgt klaren Kriterien — hier die Übersicht:
Glasschäden sind ein klassischer Teilkasko-Fall. Das heißt für Sie: Die Steinschlagreparatur ist in den meisten Tarifen komplett abgedeckt — ohne dass Ihre Selbstbeteiligung fällig wird und ohne Auswirkung auf den Schadenfreiheitsrabatt. Beim Scheibentausch zahlen Sie nur die vereinbarte Selbstbeteiligung.
Den Papierkram übernehmen wir: Schadenmeldung bei Ihrer Versicherung, Fotodokumentation, Direktabrechnung. Sie müssen nichts vorstrecken und nichts nachreichen.
Übrigens: Ein Glasschaden wirkt sich nicht auf Ihren Schadenfreiheitsrabatt aus — die Teilkasko kennt keine Rückstufung. Es gibt also keinen Grund, einen Steinschlag aus Sorge um die Einstufung zu verschleppen. Wer unsicher ist, was der eigene Tarif abdeckt, bekommt das im ersten Telefonat geklärt: Versicherer, Tarifart und Selbstbeteiligung genügen für eine verlässliche Auskunft.
Ob Trossingen Zentrum oder Umland — der Einsatzwagen bringt alles mit, was für Reparatur und Tausch gebraucht wird: Glas, Werkzeug, Kalibriertechnik. Sie brauchen nur einen Stellplatz mit etwas Arbeitsraum ums Fahrzeug.
Das spart Ihnen den Werkstatt-Termin, die Anfahrt und die Wartezeit. Während gearbeitet wird, sitzen Sie am Schreibtisch oder auf dem Sofa. Nach Abschluss gibt es eine kurze Einweisung: was erledigt wurde, worauf Sie in den ersten Stunden achten sollten und wann das Fahrzeug wieder voll belastbar ist.
Ein Steinschlag ist stabil — bis er es nicht mehr ist. Diese Situationen machen aus einem kleinen Einschlag schnell einen langen Riss:
Je früher der Termin, desto öfter reicht die Reparatur — und die ist bei Teilkasko meist komplett abgedeckt.
Beim Glas gibt es keine Kompromisse: Verbaut wird Qualitätsglas in Erstausrüster-Qualität, passend zu Sensorik, Regensensor und Antennen Ihres Modells. Die Klebetechnik folgt den Herstellervorgaben — inklusive der vorgeschriebenen Aushärtezeiten.
Bei der Reparatur zählt die Sorgfalt: Der Einschlag wird gereinigt, unter Vakuum mit Reparaturharz verfüllt und UV-ausgehärtet. Richtig gemacht, ist die Stelle danach kaum noch sichtbar und die Scheibe voll belastbar.
Bis zum Termin lässt sich der Schaden mit wenigen Handgriffen stabil halten. So verbessern Sie die Chance, dass die günstige Reparatur reicht:
Damit Sie beim Schadengespräch wissen, wovon die Rede ist: die sechs Begriffe, die bei Steinschlag und Scheibentausch immer wieder fallen.
Windschutzscheiben bestehen aus zwei Glasschichten mit einer reißfesten Folie dazwischen. Deshalb zerfällt die Scheibe bei einem Steinschlag nicht — und deshalb ist die Reparatur überhaupt möglich.
Seiten- und Heckscheiben bestehen meist aus vorgespanntem Glas, das bei Beschädigung in stumpfe Krümel zerfällt. Hier gibt es keine Reparatur — es wird immer getauscht.
Bei der Steinschlagreparatur wird der Einschlag gereinigt, unter Vakuum mit einem Spezialharz verfüllt und mit UV-Licht ausgehärtet. Die Stelle ist danach kaum noch sichtbar und voll belastbar.
Der Bereich vor dem Lenkrad, etwa so breit wie das Lenkrad selbst. Schäden in dieser Zone dürfen nicht repariert werden, weil eine minimale Verzerrung zurückbleiben kann — hier gilt: tauschen.
Kurz für „Advanced Driver Assistance Systems": Spurhalteassistent, Notbremssystem & Co. Ihre Kamera sitzt an der Frontscheibe und muss nach jedem Tausch neu kalibriert werden.
Nach dem Scheibentausch braucht der Polyurethan-Kleber Zeit, bis das Fahrzeug wieder fahrbereit ist — je nach Kleber und Witterung meist 1 bis 3 Stunden. Das wird beim Termin eingeplant.
Der mobile Service ist auf die gängigen Pkw-Modelle aller Marken eingerichtet — vom Kleinwagen über SUV und Kombi bis zum Transporter. Auch Panorama-Frontscheiben, beheizbare Scheiben, Head-up-Display-Glas und akustisch gedämmte Scheiben werden passend zum Fahrzeugschein beschafft.
Bei Sonderfällen wie Oldtimern oder Wohnmobilen klären wir die Glasbeschaffung vorab am Telefon — ehrlich und verbindlich, bevor ein Termin entsteht.
Hinter der Autoglas-Schmiede stehen erfahrene Autoglas-Spezialisten: Ihr Auftrag wird an die Autoglas Profis GmbH vermittelt und von deren Fachkräften — in einzelnen Regionen von geprüften Kooperationspartnern — ausgeführt. Für Sie heißt das: ein Ansprechpartner, ein Termin, ein sauberes Ergebnis.
Von der ersten Einschätzung am Telefon bis zur Dokumentation nach dem Einbau läuft alles über einen Faden — Sie müssen nichts koordinieren.
Schura ist ein südliches Wohngebiet Trossingens mit guter Anbindung an die B14. Hier parkten und fahren viele Anwohner täglich auf den Pendlerstrecken — eine typische Zone für Steinschlag-Schäden. Autoglas-Schmiede kommt genauso zuverlässig zu Ihnen nach Schura wie in die Innenstadt.
Ob Wohnstraße, Supermarkt-Parkplatz oder direkt an Ihrem Arbeitsplatz — der mobile Service funktioniert überall. Wir reparieren vor Ort, kümmern uns um Ihre Versicherung und kalibrieren die Assistenzsysteme. Rufen Sie uns an!
Die Stadt liegt an der Grenze zwischen Schwarzwald und Schwäbischer Alb — Pendler fahren täglich auf der B14 und B33 in Richtung Villingen-Schwenningen oder Bad Säckingen. Auf diesen Strecken sammeln sich Splitt und Kleinteile vom Straßenverkehr schneller an als in Ballungsräumen. Besonders in den Wintermonaten November bis März sind Steinschläge häufig: Die Winterdienste der Region setzen Split und Streugut ein, das von Fahrzeugreifen aufgewirbelt wird. Ein kleiner Stoß gegen die Windschutzscheibe reicht, und es entsteht ein charakteristischer Bullseye-Schaden oder ein netzartiger Riss.
Auch Baustellen auf der Umgehungsstraße und in den Industriegebieten nördlich von Trossingen sind Quellen für Steinschläge. Wer regelmäßig zur Arbeit pendelt, sollte seine Windschutzscheibe regelmäßig kontrollieren — kleine Schäden verschlimmern sich durch Vibrationen und Temperaturschwankungen.
Ob ein Steinschlag reparierbar ist oder eine neue Scheibe notwendig wird, hängt von mehreren Faktoren ab: Größe, Lage und Form des Schadens. Ein kleiner Bullseye-Schaden (Durchmesser unter 30 mm), der außerhalb des Sichtfeldes des Fahrers liegt, lässt sich in den meisten Fällen mit modernem Harz reparieren. Die Harz-Injektion verdichtet die feinen Risse und stabilisiert das Verbundglas — der Schaden wird unsichtbar und die Scheibe regelmäßig für TÜV/HU genutzt.
Risse, die sich über die Fahrerseite oder das Sichtfeld erstrecken, sowie Schäden in der unteren Scheibenkante (Dicht- und Befestigungsbereich) erfordern einen kompletten Scheibentausch. Ein beschädigtes Einscheibensicherheitsglas (ESG) an Seiten- oder Heckfenstern wird ebenfalls getauscht — ESG-Gläser können nicht repariert werden. Die Entscheidung treffen die erfahrenen Autoglas-Profis vor Ort im Gespräch mit Ihnen.
Sie rufen uns an, nennen den Schaden und Ihren Standort in Trossingen — ob Wohngebiet Schura, Innenstadt oder Industriegebiet. Wir organisieren einen zeitnahen Termin, meist noch am selben oder nächsten Werktag. Der Fachbetrieb kommt zu Ihnen mit Werkzeugen, Ersatzglas und Harz-Injektionssystem.
Während der Reparatur oder des Tauschs kümmern wir uns um die Versicherungsabwicklung. Falls Sie eine Teilkasko-Police haben, erledigen wir die Schadenanzeige und klären die genauen Konditionen vorab mit Ihrer Versicherung. In vielen Fällen wird die Steinschlag-Reparatur ohne Selbstbeteiligung übernommen — das ist ein echtes Privileg der Kaskoversicherung. Beim Scheibentausch greift die Teilkasko mit Ihrer Selbstbeteiligung (typischerweise 150–200 €), und wir rechnen direkt mit dem Versicherer ab.
Nach Abschluss der Reparatur oder des Tauschs inspizieren wir die Verkehrssicherheit. Falls Ihr Fahrzeug mit modernen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet ist (Spurhalteassistent, Notbremsassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung), prüfen wir auch die Frontkamera und veranlassen eine statische oder dynamische Kalibrierung.
Viele Fahrzeuge ab dem Modelljahr 2015 verfügen über eine Windschutzscheibe mit integrierter Frontkamera. Diese Kamera ist Teil des ADAS (Advanced Driver Assistance System) und steuert Funktionen wie Spurhaltewarnungen, Abstandswarnung und autonome Notbremsung. Wird die Windschutzscheibe ausgetauscht, sitzt die Kamera in leicht anderer Position — selbst Millimeter-Unterschiede führen zu falschen Warnungen oder zu Funktionsausfällen.
Deshalb ist die Kalibrierung nach einem Scheibentausch gesetzlich vorgeschrieben und eine Voraussetzung für Ihre Verkehrssicherheit und die des TÜV/der HU. Wir führen diese Kalibrierung durch oder veranlassen sie über unsere Partnerbetriebe — damit Ihr Fahrzeug wieder vollständig funktionsfähig ist.
Head-up-Display-Scheiben sind hochspezialisierte Komponenten, die nicht einfach durch Standard-Autoglas ersetzt werden können. Erfahren Sie, welche technischen Anforderungen gelten und was ein falscher Glaswechsel kostet.
Weiterlesen →
Ein beschädigtes Panoramadach erfordert schnelle Fachkenntnis. Lesen Sie, welche Reparaturen möglich sind, wie Ihre Versicherung greift und wann ein Neukauf unumgänglich ist.
Weiterlesen →
Beim Scheibentausch eines Elektroautos ist mehr nötig als bei klassischen Fahrzeugen. Kameras, Sensoren und spezielle Verglasung erfordern Fachwissen und präzise Kalibrierung.
Weiterlesen →